新影纪录片系列四

第一辆汽车

中国真正的第一辆汽车只能产生在解放了的祖国大地上。中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。接着于1958年5月12日第一辆国产“东风牌”轿车在第一汽车厂试制成功，同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生。 在“独立自主，奋发图强”的精神鼓舞下，在当时国外发达国家不可能提供样品、资料的条件下，依靠工程技术人员的设计和广大工人群众的苦干、巧干造出“争气车”。

   第一辆轿车不仅零件、车身全靠自己造出来，而且轿车水平的目标一起步就瞄准国际水平。当时目标是美国克莱斯勒公司1955年生产的帝国牌高级轿车，它与美国著名的“林肯牌”高级轿车为同一级的水平。车身外形不仅适应当时的造型，还体现我国民族风格，尾灯选用了我国古代宫廷使用的红纱灯即宫灯的形象。样车一出，从汽车厂的广大群众到中南海的中央领导无不激动万分，海外华人也为之欢欣鼓舞。香港金夷先生在他的《世界汽车》一书引用国外的评价：“第一汽车制造厂所出产的红旗牌高级房车，在1960年德国来比锡春季博览会上吸引了无数来自世界各地的观众，获得了一致好评，欧美人士都认为是具有国际水平的产品，与各国的新型汽车比较，毫不逊色。

中央新闻电影制片厂.1956.10摄制

铁人王进喜

影片介绍了大庆油田钻井队长铁人王进喜的先进事迹。王进喜在1960年和大庆全体职工来到这一片荒原上，没有运输工具，他们就用人拉肩扛加滚杠的方法，把六十多吨的钻机运到井位上。没有水不能开钻，王进喜又带领工人，一盆一盆地端了一百多吨水，保证了迅速开钻。在将要发生井喷的危险关头，他又带头跳进泥浆池，用身体把泥浆搅拌均匀，制止了井喷事故。他和战友们豁出命来干，使大庆油田成为全国工业战线的一面红旗。

编   导：刘才瑶

摄   影：吴剑恒

影片本数：1本

长　　度：10分钟

色　　别：黑白

影片剧种：无

出 品 年：1965本

拍摄单位：新影

影片介绍的是全国劳动模范、北京市崇文区清洁队掏粪工人时传祥的先进事迹。影片用新旧对比的方法介绍了掏粪工人在解放前被人看不起，骂作“屎壳郎”，到处受凌辱；新社会却受到广大人民的关怀和尊敬。在全国群英会上，刘少奇主席接见了时传祥，他还被选为全国人大代表。时传祥全心全意为人民服务的事迹传遍全国。许多干部学生都来向时传祥学习，和他一起掏粪，要亲身感受一下掏粪的滋味。影片揭示了不论干什么工作都是人民的勤务员，都是为人民服务的主题。

南京长江大桥

1968年12月28日，南京长江大桥全面建成通车。它先后共用去我国自行生产的钢材10多万吨、水泥100多万吨，国家投资2.8亿元。开创了我国依靠自己的力量建设大型桥梁的新纪元。打破了外国专家在南京江面上不能建桥的断言，实现了中国人民梦寐以求的愿望。

    南京长江大桥的通车结束了沪宁铁路57年不能贯通的历史。